เพื่อเพิ่มแรงตึงของสปริง:

การเพิ่มพันท่อจะเพิ่มแรงตึงของสปริงสามารถทำได้โดยการดึงสายยางออกประมาณ 10 ฟุต จากนั้นป้อนด้วยมือผ่านชุดตัวยึดลูกกลิ้ง* จนกว่าห่วงจะมีขนาดใหญ่พอที่จะไถลเหนือมัดได้เพิ่มการพันสองหรือสามรอบจนกว่าจะได้แรงตึงที่ต้องการไม่เกินความจุสปริง

เพื่อลดแรงตึงของสปริง:

สามารถทำได้โดยการถอดสายยางพันท่อออกจากรอกม้วนถอดสายยางพันท่อออกจากมัด ทีละห่อ จนกว่าจะได้แรงตึงที่ต้องการ

*สำหรับวงล้อ Series D9000 คุณจะต้องถอดกันชนและที่จับควบคุม จากนั้นป้อนปลายท่อผ่านชุดยึดลูกกลิ้งเพื่อเพิ่มหรือถอดห่อของสายยางออกจากดรัมของรอก

2.ฉันจะติดตั้งสปริงไดรฟ์ใหม่และตั้งค่าการเลี้ยวล่วงหน้าได้อย่างไร

เรามีรอกแบบสปริงหลายประเภทแต่ละคนต้องการชุดคำสั่งที่แตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับคำแนะนำ "วิธีการ" ในการเปลี่ยนสปริงไดรฟ์ โปรดเตรียมรุ่นรอกหรือหมายเลขสปริงไดรฟ์ให้พร้อม และปรึกษาฝ่ายบริการลูกค้าสำหรับคำแนะนำ

สำหรับจำนวนการพันของ "pre-tension" ที่จะใส่บนรอก โปรดอ้างอิงแผนภูมิด้านล่าง

3.รอกที่ขับเคลื่อนด้วยสปริงของฉันสามารถทำเป็น "ความตึงคงที่" ได้หรือไม่?

ในขณะที่ม้วนสปริงแบบหดได้ของ JARCH ส่วนใหญ่สามารถทำ "ความตึงคงที่" ที่โรงงานหรือเพียงแค่ถอดระบบล็อคออก แต่ก็มีบางรุ่นที่อาจไม่มีความสามารถนี้

โปรดติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่ารอกเฉพาะที่คุณมีหรือต้องการนั้นมีความสามารถหรือพร้อมใช้งานในรูปแบบ "ความตึงคงที่"

4.รีลจะไม่สลัก

ซึ่งอาจหมายความว่ามีสปริงสลักหัก ขาสลักงอ หรือแผ่นสลักจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด